Bí Xanh, 17h42 26/10/2017

Giới trẻ phát sốt vì mẫu xe thể thao côn tay 255 phân khối, 22 mã lực giá chỉ hơn 60 triệu đồng tại Việt Nam

(Xecuatui.vn) - (Xecuatui.vn) Kengo R250 phiên bản sản xuất vừa có mặt tại Việt Nam được trang bị động cơ 255 phân khối, cung cấp sức mạnh 22 mã lực.

 
Sau thời gian thử phản ứng khách hàng, Kengo quyết định giới thiệu mẫu xe thể thao giá rẻ R250 thuộc phân khúc 250 phân khối đến thị trường Việt Nam.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 2
Về ngoại hình, R250 bản sản xuất không khác nhiều so với phiên bản thử nghiệm từng xuất hiện trước đây. Điểm khác biệt dễ nhận thấy là decal trên yếm và phần đuôi xe được thiết kế lại. R250 dài 2.030 mm, rộng 720 mm và cao 1.120 mm. 
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 3
Trọng lượng không tải của chiếc xe này là 143 kg.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 4
R250 sử dụng động cơ xi-lanh đơn, giải nhiệt dung dịch, dung tích 255 cc, công suất cực đại 16,5 kW (22 mã lực) tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn 17 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 5
Phía trước sử dụng hệ thống đèn bi-xenon ở trung tâm cùng hai bóng halogen hai bên.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 6
Đèn xi-nhan khá lớn hình mũi tên, chiếu sáng bằng bóng LED.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 7
Bình xăng R250 có dung tích 16 lít, thiết kế hẹp bên hông tạo cảm giác không bị cấn đùi khi lái xe.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 8
Yên xe đủ chỗ cho hai người, phần đuôi vuốt nhọn thể thao.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 9
Phanh đĩa đơn phía trước cùng kẹp phanh 2 piston.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 10
Bảng điều khiển trung tâm kết hợp giữa đồng hồ analog báo tốc độ tua máy và kỹ thuật số để hiển thị thông số vận tốc cũng như lượng xăng...
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 11
Cụm đèn đuôi hình ngôi sao bốn cạnh và xi-nhan sử dụng công nghệ LED nhằm tăng độ sáng.
Xe con tay 250 phan khoi gia 62 trieu dong tai VN hinh anh 12

R250 được niêm yết giá 62 triệu đồng (chưa bao giấy tờ) tại Việt Nam.

Mời các bạn xem bài đánh giá về mẫu xe Kengo R250 này:

1. Ngoại hình

Điểm qua một chút về ngoại hình, Kengo R250 mang thiết kế của một chiếc sport-bike cỡ nhỏ đặc trưng và sở hữu nhiều chi tiết cắt xẻ. Phần đầu xe là điểm “hút mắt” nhất với đèn pha mang phong cách “mỏ chim ưng” nổi tiếng nhà Suzuki GSX-Series, sử dụng đèn gương cầu và halogen. Ở hai bên dàn quây là cụm đèn hình chữ L cách điệu bao gồm xi-nhan và LED định vị (hoạt động khi bật đèn pha).

Kengo_R250 (18).jpg

Kengo R250 mang thiết kế của một chiếc sport-bike cỡ nhỏ đặc trưng.

Cụm tay lái có đầy đủ các chức năng cơ bản, bao gồm công tắc điện, nút khởi động, bật/tắt đèn pha, cói, xi-nhan, pha/cốt và đèn cảnh bảo (Passing). Đồng hồ kết hợp dạng LCD và Analog đi kèm 2 nút bấm (mode/reset). Cùng với đó là đèn hậu hình ngôi sao 4 cánh dạng LED, yên xe tách rời, cặp la-zăng 5 chấu và nhiều chi tiết giả carbon.

Kengo R250 có kích thước tổng thể lần lượt là 2.030 x 720 x 1.120 mm (Dài x Rộng x Cao), chiều dài cơ sở 1.348 mm, trọng lượng 143kg và bình xăng dung tích 16 lít. Bánh trước sử dụng phuộc up-side-down, phanh đĩa đơn 2 piston, cỡ lốp 110/70-17. Bánh sau giảm xóc monosock, phanh đĩa đơn và lốp cỡ 140/70-17.

2. Động cơ

Kengo_R250 (9).jpg

Mang lại sức mạnh cho chiếc sport-bike cỡ nhỏ Kengo R250 là động cơ xy-lanh đơn, dung tích 255cc, 4 thì, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 22,4 mã lực tại 8.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 17Nm tại 6.000 v/ph.

3. Đánh giá

Bước lên xe, điều đầu tiên có thể cảm nhận được là vị trí ngồi so với tay lái thoải mái, không gây ra hiện tượng khó điều khiển. Gù tay lái hơi dài, đồng hồ dễ quan sát nhưng chất lượng gia công ở mức vừa phải. Một điểm nữa trên Kengo R250 mà mình rất muốn nhắc tới là yên xe êm và không quá cao, phù hợp với những người chiều cao từ 1m65.

Kengo_R250 (21).jpgKengo R250 có vị trí ngồi so với tay lái thoải mái.

Bắt đầu di chuyển chậm, xe lướt đi theo độ nhả của tay côn, không dễ bị giật cũng không dễ dàng chồm lên từ nước đầu. Kengo R250 có tiếng pô hay, đầy uy lực nếu đêm so sánh với pô “zin” trên những mẫu xe cùng phân khúc. Tuy nhiên, độ nhả tay côn khá xa, gây khó khăn cho những ai chưa thành thạo xe côn tay.

Động cơ 255cc, nhưng trọng lượng chỉ 143 kg khiến cho việc chạy xe trong phố khá linh hoạt so với các dòng xe phân khối lớn. Ở số 1, xe hơi gằn, tình trạng này chỉ giảm rõ rệt khi sang cấp số 3 trở lên. Thử xoắn mạnh tay ga lên tốc độ 70 km/h, người lái vẫn giữ được kiểm soát, các chi tiết nhựa không rung hay có tiếng kêu, lốp bám đường tốt không có hiện tượng trượt. Song, lực hãm phanh chưa thực sự tốt mỗi gặp tình huống cần phanh gấp.

4. Kết luận

Với mức giá rẻ cộng và việc thi bằng A2 đã dễ dàng hơn, Kengo R250 xứng đáng là “món lạ” cho những ai đang có ý định “bước chân” vào thú chơi xe côn tay. Bởi lẽ, với giá bán 62 triệu đồng, người dùng Việt sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn trước khi trước đây chỉ có 2 cái tên chính là Honda MSX hay Yamaha Exciter.

Theo Zing và Autodaily

Mời bạn tham gia cộng đồng đánh giá phim Hay.tv. Chúng tôi sẽ cập nhật phim mớitin tức điện ảnh, review & bình luận phim hay. Xem lịch chiếu phim tại rạp mới nhất.